武漢軌道交通8號(hào)線(xiàn)二期工程、11號(hào)線(xiàn)三期葛店段2日10時(shí)56分同步開(kāi)通。其中，11號(hào)線(xiàn)三期葛店段是武漢市第一條延伸至市域外的地鐵線(xiàn)路，鄂州也因此成為湖北第二個(gè)擁有地鐵的城市。

　　當(dāng)日上午，記者來(lái)到距離武漢中心城區(qū)約40公里的鄂州市葛店南站地鐵站，已經(jīng)有不少民眾在此等待體驗(yàn)乘坐。11號(hào)線(xiàn)三期葛店段起于已開(kāi)通的武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)左嶺站，止于葛店南站，共設(shè)站1座，線(xiàn)路全長(zhǎng)3.7公里。該線(xiàn)路投入運(yùn)營(yíng)后，從光谷火車(chē)站至葛店南站單程行駛時(shí)間僅為32分鐘，縮短了武漢與鄂州之間的時(shí)空距離。

　　家住葛店南站附近的曲群獻(xiàn)告訴記者，地鐵開(kāi)通后前往武漢市區(qū)將更加便捷。在鄂州市葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任陳衛(wèi)兵看來(lái)，這不僅是一條交通線(xiàn)路，其開(kāi)通后對(duì)于促進(jìn)鄂州、武漢同城化、一體化發(fā)展具有重要意義，特別是對(duì)于葛店開(kāi)發(fā)區(qū)與東湖高新區(qū)產(chǎn)業(yè)對(duì)接、錯(cuò)位發(fā)展將產(chǎn)生積極影響。

　　武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部副總經(jīng)理鄭光輝介紹，11號(hào)線(xiàn)三期葛店段是武漢地鐵走出市域范圍的第一條線(xiàn)路，未來(lái)武漢地鐵集團(tuán)還將積極參與更多跨市域快線(xiàn)建設(shè)，助力武漢城市圈發(fā)展。

　　當(dāng)日通車(chē)的另一條線(xiàn)路——8號(hào)線(xiàn)二期工程全長(zhǎng)約17.6公里，設(shè)站12座，與此前投入運(yùn)營(yíng)的8號(hào)線(xiàn)一期、三期貫通，連接漢口后湖、街道口商業(yè)圈和南湖居住區(qū)。

　　兩條新線(xiàn)路開(kāi)通后，武漢地鐵全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)360公里，車(chē)站總數(shù)240座，“主城聯(lián)網(wǎng)、新城通達(dá)”的軌道交通網(wǎng)路基本形成，各個(gè)新城區(qū)均已實(shí)現(xiàn)軌道交通直達(dá)。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站全部可地鐵直達(dá)。根據(jù)規(guī)劃，至2024年，武漢軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到606公里。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng),本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與邯鄲之窗網(wǎng)站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。